Volvo FMX 460 Kipper 5 Achsen dump truck
Bremen
If you decide to buy equipment at a low price, make sure that you communicate with the real seller. Find out as much information about the owner of the equipment as possible. One way of cheating is to represent yourself as a real company. In case of suspicion, inform us about this for additional control, through the feedback form.
Before you decide to make a purchase, carefully review several sales offers to understand the average cost of your chosen equipment. If the price of the offer you like is much lower than similar offers, think about it. A significant price difference may indicate hidden defects or an attempt by the seller to commit fraudulent acts.
Do not buy products which price is too different from the average price for similar equipment.
Do not give consent to dubious pledges and prepaid goods. In case of doubt, do not be afraid to clarify details, ask for additional photographs and documents for equipment, check the authenticity of documents, ask questions.
The most common type of fraud. Unfair sellers may request a certain amount of advance payment to “book” your right to purchase equipment. Thus, fraudsters can collect a large amount and disappear, no longer get in touch.
- Transfer of prepayment to the card
- Do not make an advance payment without paperwork confirming the process of transferring money, if during the communication the seller is in doubt.
- Transfer to the “Trustee” account
- Such a request should be alarming, most likely you are communicating with a fraudster.
- Transfer to a company account with a similar name
- Be careful, fraudsters may disguise themselves as well-known companies, making minor changes to the name. Do not transfer funds if the company name is in doubt.
- Substitution of own details in the invoice of a real company
- Before making a transfer, make sure that the specified details are correct, and whether they relate to the specified company.
Seller's contacts
+49 173 24...
+49 173 2457355
Germany, Grevenbroich
26,300 kg
Germany, Jestetten
17,920 kg
Germany, Stuhr / Groß Mackenstedt
17,920 kg
Germany, Stuhr / Groß Mackenstedt
16,330 kg
Germany, Aichach
Germany, Regensburg
Germany, Stuhr / Groß Mackenstedt
Germany, Regensburg
8,010 kg
Germany, Bovenden
8,025 kg
Germany, Dettelbach
16,730 kg
Germany, Grevenbroich
Germany, Sittensen
Switzerland, Othmarsingen
16,924 kg
Germany, Butzbach
Germany, Stuhr / Groß Mackenstedt
Switzerland, Othmarsingen
16,350 kg
Slovakia
20,130 kg
Norway
13,290 kg
Czechia, Highway D11, EXIT25
Getriebe: 12-Gang-Automatikgetriebe (Volvo I-Shift). Es verfügt über 12 Vorwärtsgänge und 4 Rückwärtsgänge (optional mit zusätzlichen Kriechgängen/Crawler Gears für extreme Steigungen).
Zulässiges Gesamtgewicht (zGG): 40.000 kg (40 Tonnen gesetzliches Limit in Deutschland/EU für 5-Achser, technisch sind im Baustellenbetrieb je nach Achskonfiguration sogar bis zu 50 Tonnen oder mehr möglich).
Leergewicht: ca. 16.500 kg bis 17.500 kg
Nutzlast (Zuladung): ca. 22.500 kg bis 23.500 kg
Baustellenstoßfänger: Robuster, dreiteiliger Stahl-Stoßfänger mit integriertem Unterfahrschutz und zentralem Abschleppbolzen.Scheinwerfer-Schutzgitter: Stabile Steinschlag-Schutzgitter aus Stahl über den Hauptscheinwerfern.Kippaufbau & Ladungssicherung:Premium-Hinterkipper: Volumenoptimierte Kippmulde mit glatten Seitenwänden, ideal für Schüttgut-, Sand- oder Asphalttransporte.
Schiebeplanen-System (Rollplane): Manuelles oder elektrisches Planenverdeck auf der Oberseite der Mulde zur Ladungssicherung und als Wärme-/Wetterschutz.
Fahrerhaus bei Motorstillstand und Wartezeiten.Wärmeisolierende Verglasung: Getönte Scheiben zur Reduzierung der Sonneneinstrahlung und Aufheizung der Kabine.Ablagen & Praxis-Ausstattung:Erweitertes Ablagenpaket: Großzügige Staufächer über der Windschutzscheibe, in den Türen und unter der Liege bzw. der Rückwand.Kühlschrank / Kühlbox: Integrierte Kühlbox unter der Liege bzw. im Tunnelbereich für Verpflegung auf der Baustelle.Fahrerhaus-Rückwandfenster: Integriertes Fenster in der Kabinenrückwand für eine direkte Sichtkontrolle der geladenen Fracht beim Rangieren.
Notbremsassistent (Forward Collision Warning mit Notbremsfunktion): Radargestütztes System zur Vermeidung von Auffahrunfällen, das den Lkw im Ernstfall automatisch abbremst.Spurhalteassistent (Lane Keeping Support): Warnt den Fahrer optisch und akustisch beim unbeabsichtigten Verlassen der Fahrspur.Volvo Dynamic Steering (VDS): Elektronisch unterstützte Lenkung, die Schläge von Schlaglöchern ausgleicht und das Lenken auf der Baustelle extrem leichtgängig macht.Berganfahrassistent (Hill Start Aid): Verhindert das Zurückrollen des vollbeladenen Lkw beim Anfahren an Steigungen.
Differenzialsperren: Längs- und Quersperren an den Antriebsachsen für maximale Traktion auf unbefestigtem Untergrund und Schlamm.